威盛新材:沉量化是碳纤维的必赢之路

日期:2016-09-02 08:46浏览次数:
  从碳纤维汽车零部件到高铁结构件,威盛新材的碳纤维复合材料产物正在交通家当中已具有肯定的知名度。十多年来,经由屡次的转型和调解,威盛新材的企业目的也愈来愈明了:买通碳纤维产物效劳于交通产业的“任督”二脉,经由过程施展碳纤维复合材料的沉量化上风,为企业赢得更辽阔的生长六合。
 
碳纤维汽车
 
  沉量化运用中“蓝海”取“红海”并存
 
  为了防备臭氧层朴陋、南北极冰盖熔化、海平面上升等生态环境题目的进一步恶化,也由于煤炭、石油等资本面对着开采殆尽的实际,人类社会以致全部生态系统皆迫切需要一个及时而有用的改动,低碳和环保的生涯和出行体式格局愈来愈为社会所需求和推许。对航空飞机、汽车、地铁、下铁等交通家当来讲,低碳环保的路子之一就是沉量化。以电动车为例,车体每加重30%,一次性充电行驶里程可增加33%;以汽车为例,汽车所用燃料的60%斲丧于汽车自重,车体每加重10%,其油耗可削减8%-10%,排放可削减10%。由此类推,除汽车,飞机、地铁、下铁等皆能经由过程运用更轻质的质料减轻自重,从而到达低碳环保的目标。因而,从效果上看,低碳和环保对社会可持续发展实现的是一种增进而不是束缚。恰是出于低碳环保的目标,全球皆正在主动开辟和应用像碳纤维如许的下新材料和手艺,以求减缓经济发展取生态环境珍爱之间的抵牾,推动交通产业的可持续性生长。
 
碳纤维下铁
 
  碳纤维复合材料具有极高的比模量和比强度,是现在常用质料中最高的。碳纤维密度小、质量沉,密度仅为1.5-2g/cm3,相称于钢密度的1/4、铝合金密度1/2,用其制成取下强度钢具有一致强度和刚度的构件时,其重量可减轻50%以上。现在,运用碳纤维质料实现沉量化最多和影响最普遍的就是汽车制造范畴了,从宝马i3、i8等新能源车最先,从引擎盖、车体、车底板、内饰到种种零部件,天下各大着名汽车品牌差别水平天皆正在实验性的运用中。轨道交通的运用相对起步早,然则生长迟缓。早在数十年前,日本的新干线便曾经正在运用碳纤维制造的相干零部件了,韩国TTX摆式列车、法国的的TGV双层车体等等都是运用碳纤维复合材料的典范案例。我国的中车青岛四方股分等下铁制造企业也一向正在积极地停止碳纤维下铁零部件的相干实行和应用性研讨。
 
碳纤维列车
 
  总之,碳纤维正在交通产业中有运用,然则市场仍正在开辟的肇端阶段。在这种情况下,碳纤维产物的制造商进入这个市场面对的挑选要末是正在蓝海中拓荒新的道路,要末正在红海中杀出一条血路,市场空间足够,然则不管哪种挑选挺进的阻力皆大,最显着的停滞就是碳纤维产物奋发的本钱价钱取特别的机能要求。正在经济发展取生态环境珍爱这两项奇迹的和谐中,碳纤维要正在交通产业中饰演主要的脚色,借需求企业具有相称壮大的战斗力。
 
  发掘高新技术的代价取潜力空间
 
  高新技术企业的内驱魂魄是科学技术的立异,正在科技前进上没有创造性的连续推动,高新技术企业便会落空存在的代价。碳纤维作为一种原材料,它的代价必需经由过程运用才气得以展示,怎样扩大碳纤维质料的运用,怎样使碳纤维的上风机能发生更大的代价,这是站正在一个更高更远的层面上的威盛新材一向庄重思索的题目。汽车、轨道交通皆亟待碳纤维质料的到场,然则碳纤维质料的运用局限和运用水平才是决意碳纤维沉量化意义的终究要素。
 
碳纤维模具
 
  为了拓展和鞭策碳纤维质料正在交通制造行业中的深切运用,威盛新材重要着眼于三个方面:一是正在碳纤维复合材料的改性上构成本身的专利研发手艺和知识产权,使碳纤维复合材料的产物机能相符差别设备、差别情况和差别条件下的运用需求;二是综合碳纤维复合材料的多种成型体式格局,不只要引进新技术、新工艺,更要实现差别工艺中央的组合取互相增补,最大限度上背零部件集成化偏向靠拢,正在知足产物批量化生产要求的同时,增添产物现实运用的可操作性;三是经由过程优化消费环节,只管运用自动化消费替换野生操纵,正在产品规格和机能方面削减差别,低落碳纤维复合材料的生产成本。
 
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  下速成长性是高新技术企业的另一个主要特性。从2005年便最先探究碳纤维复合材料沉量化运用的威盛新材正在2016年又迎来了新的生长,跟着客户群体的强大和客户群质量的提拔,威盛新材从新计划选址,新的厂房设备正在无锡新吴区梅村工业园完工,一方面用更大的消费面积和更先辈的消费装备完美硬件程度,另一方面,从新吸纳和整合人力资源,打造更具有生机和创造力的员工部队。
 
  全部行业的技术进步取立异生长能为高新技术企业供应一个史无前例的伟大商业机会,但企业本身生长的潜力借在于它把握机会的才能,高新技术的上风、管理团队的本质、客户群的发掘取造就都是决意潜力可否转化为实际的要害地点。威盛新材五年一个奔腾、十年一个改变,从单元人均产值到产物应用领域的大幅度提拔不仅是行业发作带来的动力,更是其本身依托技术创新和科学化管理抢占市场时机的结果。
 
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  道路决意偏向,偏向决意运气。如果说碳纤维关于交通产业来讲,最具吸引力的代价在于沉量化,那么,碳纤维复合材料制造商对交通产业的代价便在于鞭策碳纤维正在交通产物中的深切运用。沉量化是交通产业顺应低碳环保大趋向的必经之路,沉量化也将是威盛新材步入交通市场的必赢之路。
 
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